常州交换机-MOXA20年代理商-交换机

IKS-G6824A系列

IKS-G6824A全千兆通讯功能增加了带宽，其高性能确保在网络上快速传输大量的视频、音频和数据信息。该系列交换机支持Turbo Ring，Turbo Chain RSTP/STP冗余协议，无风扇设计，隔离冗余电源，增强了系统可靠性和骨干网络的可用性。

特点和优势

? 软件基于IEEE 1588 PTP V2（精密时间协议），支持网络时间同步

? DHCP Opition 82，用于以不同策略分配IP地址

? 支持EtherNet/IP*和Modbus/TCP工业以太网协议

EDS-G308系列

8口全千兆非网管型以太网交换机

EDS-G308交换机有8个千兆以太网口及2个光纤接口（2个@EDS-G308-2SFP系列），网络交换机，非常适用于大带宽需求的应用。EDS-G308是您实现工业千兆以太多通讯的经济型解决方案，常州交换机，并且它还能在电源或端口故障时通过内建继电器输出报警，便于现场工程师及时维护。此外，4-pin DIP开关可用于控制广播风暴保护，巨型帧传输，使得工业现场应用的配置变得更方便。EDS-G308系列包括2个型号，一个是0～60℃的工作温度，另一个是-40～75℃工作温度。这两个型号都通过了**的烧机测试，确保他们完全符合工业自动化控制的特殊需求。您可以根据现场需求方便地将EDS-G308安装在导轨上或者是配电箱中。

特点和优势

? 可选光纤接口用于远距离传输及抗干扰

? 12/24/48 VDC双冗余电源

? 巨型帧传输速率达10 KB（EDS-G205-1GTXSFP），9.6 KB（EDS-G308）

? 电源或端口故障可通过继电器输出报警

? 广播风暴保护

? 工作温度-40～75℃（宽温型号）

? CC-Link IE Field认证

项目介绍

铁路运输在日本是出行主要的交通方式之一，2006年全年通过铁路出行的乘客数达到了222.4亿人次。这些主要依赖于铁路交通的乘客们当然希望列车都能够按时到达和离开。作为铁路运行系统中主要的组成部分，**其电力供应的可靠性无疑是铁路管理部门较关心的问题之一。位于日本大阪市的御堂筋线地铁，采用了750 VDC*三轨（接触轨）技术作为轨道的牵引电力系统，通过牵引变电所为其提供电能，然后进一步为地铁列车和车站附属设施供电。这套接触轨牵引电力系统上采用了紧急停车系统ESD，在紧急情况发生时可尽量避免灾难性后果，并保证可靠的持续的电力输送。

系统需求

? 需要一套电力控制系统，从而保证为列车和必要设施提供可靠的、持续的电力供应

? 通过冗余环技术和环路耦合拓扑功能，交换机和路由器的区别，将多个子系统集成到骨干网

? 通信设备具有虚拟局域网VLAN配置功能，方便对各车站段的管理

? 通信设备具有长距离数据传输能力，交换机，满足广域分布的地铁网络需求

Moxa解决方案

大阪的御堂筋线是一条电气化地铁，沿途设立了几个牵引变电所。为了实现对电力输送的远程监控，地铁公司在每个变电所装设了遥测控制远程（TCR）单元。Moxa EDS-510A-3SFP千兆管理型交换机用于这些单元子系统中的电路保护继电器和远程数据采集I/O模块之间的通信联系。一旦发生紧急事件，例如电力过载，EDS-510A-3SFP交换机将发出一个报警延迟，以便迅速切断电源。另外，为了节省庞大地铁网络的电缆铺设成本，地铁公司选择了WDM-type (BiDi) SFP光纤转发器模块，该模块数据传输距离可达40km，并且只需要一根光纤便可同时完成数据的发送和接收。